Øv på lodding, lær elektronikk, Smart bil loddeprosjekt DIY-sett

Bilintroduksjon: \nEtter vellykket montering kan vognen bevege seg fremover langs den svarte banen med en bredde på ca. 15 mm. Kretsen består av fotoelektrisk sensing, spenningssammenligning og motordrift. Prinsippet er at reflektiviteten til det lysemitterende røret som projiseres til de svarte og hvite delene er forskjellig, og lysintensiteten som reflekteres til mottakerflaten til fotomotstanden er forskjellig, noe som resulterer i en endring i fotomotstandens motstand. LM393 sammenligner størrelsen på de to fotomotstandene, kontrollerer driften av motorene på begge sider, og korrigerer dermed bilens retning for å sikre at bilen beveger seg langs den svarte banen. \nSettparametere: \nStrømforsyningsspenning: 3V (settet inneholder ikke batterier, du kan kjøpe to AA-batterier selv) \nKortstørrelse: 7,2*10,5 cm \nHovedkontrollbrikke: LM393 spenningskomparatorbrikke, uten programmeringskontroll, LM393 klassisk applikasjonskrets, undervisningsmodell \n \nPåminnelse om bruk: \nSiden mange kunder har spurt hvorfor bare den ene siden av hjulet snurrer etter at vognen er installert, og LED-lyset på oversiden lyser, erklæres det herved at etter normal sveising og montering, når den ikke er på banen, er det normalt at bare den ene siden av hjulet snurrer, og oversiden på samme side LED-en lyser, og begge LED-ene under lyser. Når du går på banen, roterer hjulene på begge sider vekselvis slik at ledningene kan realiseres. For detaljer, se videoen for sveiseproduksjon (lastes opp). Hvis du vil lage din egen bane, bør svingen på banen ikke være for stor. \n \nLoddetips: \nHøyden på hovedfotomotstanden og LED-en under fronten av bilen bør være moderat, fotomotstanden og LED-en bør være parallelle, plassert på bakken, ca. 0,2-0,4 cm fra bakken (du kan se bildet hvis du er usikker), følsomheten avhenger også hovedsakelig av sveisepesifikasjonen her. For installasjon av